BestekStudio: van civiel ontwerp naar hoeveelheden en RAW-kandidaatposten

Waar het misgaat

• De tekening weet niet wat hij voorstelt

  In een klassieke DWG is een rijbaan een verzameling lijnen. Wie de hoeveelheid asfalt wil weten, meet die opnieuw op. Verandert het ontwerp, dan begint het tellen opnieuw en loopt de staat stilletjes uit de pas.

• Hoeveelheden ontstaan te laat

  Calculatie krijgt de tekening pas als het ontwerp bijna vast is. Blijkt dan dat een variant fors duurder uitvalt, dan is er weinig ruimte meer om terug te ontwerpen.

• Iedere ronde is handwerk

  NLCS-lagen toekennen, posten opzoeken, staten bijwerken: het is nauwkeurig werk dat nauwelijks iets toevoegt en precies daarom fouten oplevert bij tijdsdruk.

Onze aanpak

• Objecten in plaats van lijnen: verharding, banden, verkeer, verlichting en meubilair dragen hun eigen eigenschappen en meetregels.
• Nederlandse context ingebouwd: RD New (EPSG:28992), BRT, luchtfoto van 7,5 centimeter, kadastrale kaart en BGT-vectorcontouren.
• Hoeveelheden als afgeleide van het model, met versie, hash en kwaliteitsstaat per publicatie.
• NLCS-lagen en RAW-kandidaatposten die de calculator beoordeelt in plaats van zelf samenstelt.
• Validatieregels en een issuelijst, zodat een ontwerp niet half geclassificeerd de deur uit gaat.

Het werkproces in stappen

1. 01Ondergrond kiezen. BRT, luchtfoto, kadastrale kaart of BGT-vectorcontouren als basis.
2. 02Objecten tekenen. Civiele objecten plaatsen met het bijbehorende objectrecept.
3. 03Classificeren. Materiaal, type en NLCS-laag toekennen per object.
4. 04Hoeveelheden controleren. Live staat met eenheden, oppervlakken en lengtes per object.
5. 05Publiceren. Onveranderlijke revisie met RAW-kandidaatposten en exportbestanden.

Ontwerp, tijdelijke situatie en areaal horen bij elkaar

Een infrastructurenplan begint bij het ontwerp, maar loopt door in de tijdelijke situatie op straat en in het areaalbeheer daarna. Het TVM Platform regelt de tijdelijke verkeersmaatregelen en het BLVC-plan, en InfraBIDShare houdt de geodata en de wegenlegger op orde. BestekStudio levert het ontwerpmodel waar die twee op verder bouwen.

Veelgestelde vragen

Wat maakt BestekStudio anders dan een gewoon CAD-pakket?

In een gewoon CAD-pakket teken je geometrie; in BestekStudio plaats je civiele objecten met betekenis. Daardoor levert het ontwerp zelf de hoeveelheden, NLCS-lagen en RAW-kandidaatposten, zonder dat iemand de tekening achteraf uittelt.

Waarom is een objectgedreven infrastructurenplan belangrijk?

Omdat een plan in de openbare ruimte tientallen keren wijzigt. Zolang hoeveelheden handmatig worden afgeleid, wijzigt de staat niet automatisch mee en ontstaan verschillen tussen ontwerp, calculatie en uitvoering.

Ondersteunt BestekStudio de RAW-systematiek?

Objecten leveren RAW-kandidaatposten op. Dat is nadrukkelijk een voorstel: de calculator beoordeelt en kiest. Het platform doet het voorwerk en bewaakt de volledigheid.

Kan ik op BGT- en luchtfotomateriaal ontwerpen?

Ja. BGT-vectorcontouren, BRT, luchtfoto van 7,5 centimeter en de kadastrale kaart zijn direct beschikbaar als ondergrond, zodat je op bestaande areaalgegevens werkt.

Hoe verhoudt BestekStudio zich tot het TVM Platform?

BestekStudio gaat over het permanente ontwerp en het bestek. Het TVM Platform gaat over de tijdelijke situatie tijdens de uitvoering: verkeersplan, BLVC-plan, vergunningen en bewijslast. Beide werken objectgedreven en delen dezelfde geodatabasis.

Waar kan ik BestekStudio bekijken?

Op bestekstudio.com staat het platform zelf. Wil je het toegepast zien op een eigen projecttekening, vraag dan een demo aan via het contactformulier op deze site.